گوشی‌های دسته دوم از هفته آینده رجیستر می‌شود

خبرگزاری مهر: معاون ستاد مبارزه با قاچاق از آغاز اجرای مرحله سوم طرح رجیستری گوشی های تلفن همراه تحت عنوان انتقال مالکیت از هفته آینده خبر داد و گفت: این مرحله مربوط به گوشی های دسته دوم است.

دهقانی نیا در نشست خبری با خبرنگاران از آغاز مرحله سوم طرح رجیستری گوشی های تلفن همراه از هفته آینده خبر داد و گفت: طرح انتقال مالکیت مربوط به افرادی است که می خواهند گوشی خود را بفروشند و یا گوشی دست دوم بخرند که بر این اساس باید تمامی مراحل اصالت کالا و فعال سازی آن مطابق با اعلام قبلی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز انجام شود.

معاون فناوری اطلاعات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اظهار داشت: اگرچه سه برند مشمول اجرای طرح رجیستری شده اند اما فروشندگان تلفن همراه و واحدهای صنفی باید تنها گوشی هایی را خریداری کنند که اصالت آنها مبنی بر قاچاق نبودن ثابت شده باشد حتی اگر خرید آنها مشمول برندهای غیر از مدل های طرح رجیستری باشد به این معنا که به زودی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز قصد دارد تا تمام برندهای تلفن همراه را مشمول اجرای این طرح نماید.

وی تصریح کرد: آمارهای گمرک نشان می دهد که تا این جای کار، اجرای طرح به خوبی پیش رفته به نحوی که در نه ماهه ابتدای سال ۹۶ معادل ۲۷۸ میلیون دلار  گوشی وارد کشور شده در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل تنها ۱۴۷ میلیون دلار بود. بنابراین واردات با یک رشد ۱۶۰ درصدی به صورت رسمی انجام شده است.

دهقانی نیا خاطرنشان کرد: تمامی افرادی که عرضه گوشی تلفن همراه انجام می دهند باید از طریق کد دستوری اصالت گوشی خریداری شده خود را چک نمایند و این اطمینان را حاصل کنند که آیا گوشی قاچاق است یا خیر؟ در غیر این صورت عذری از آنها پذیرفته نخواهد شد. البته مردم نیز باید بدانند تنها گوشی هایی را از فروشندگان خریداری نمایند که از اصالت آنها اطمینان حاصل کرده اند و البته روش های اطلاع از اصالت گوشی ها نیز در اطلاعیه های ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعلام شده است.

وی گفت: بیش از ۷۰ درصد گوشی هایی که وارد شبکه می شوند از مبادی رسمی وارد شده اند و البته گوشی هایی هم که به صورت قاچاق وارد شده اند در حال خروج از شبکه ارتباطی هستند.

دهقانی نیا تصریح کرد: افرادی که تا قبل از ۱۴ آذرماه گوشی تلفن خود را خریداری کرده باشند به عنوان دارندگان گوشی مجاز تلقی می شوند و گوشی هایی که از بعد از این تاریخ وارد شبکه شوند باید حتماً مراحل اصالت را طی کرده باشند.

همچنین در این نشست صفار رئیس اتحادیه واردکنندگان گوشی های تلفن همراه نیز خاطرنشان کرد: بیش از دو سال ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز وارد پروسه اجرای طرح رجیستری گوشی های تلفن همراه شده و این طرح به خوبی در حال اجرا است.

وی افزود: البته گوشی هایی غیر از سه مدل ارائه شده در طرح رجیستری بیشترین قدر و سهم را در میان گوشی های تلفن همراه دارند که درخواست ما از ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز آن است که حداکثر تا ۲۲ بهمن سایر مدل ها را برای اجرا تحت پوشش رجیستری قرار دهد.

رئیس اتحادیه واردکنندگان گوشی های تلفن همراه تأکید کرد: البته میزان واردات رسمی در حال افزایش است اما نیاز کشور بسیار بالاست و نباید این نیاز از طریق گوشی های قاچاق تأمین شود و ما امیدواریم تا ۲۲ بهمن تمامی گوشی ها و برندهای آنها تحت پوشش این طرح قرار گیرند.

صفار گفت: گوشی های قاچاق بیشترین آسیب را به سلامت مردم وارد می آورند و باید به این موضوع توجه داشت و کشور را به سمت واردات رسمی پیش برد.

در ادامه ابراهیم درستی رئیس اتحادیه فروشندگان گوشی های تلفن همراه و لوازم جانبی گفت: هدف اولیه از اجرای طرح رجیستری این بود که بتوانیم تمامی برندهای گوشی تلفن همراه را از طریق واردات رسمی به کشور وارد کرده و به بازار عرضه کنیم. این در شرایطی است که سالانه دو هزار میلیارد تومان بابت قاچاق تلفن همراه هزینه می شود که سود آن در جیب قاچاقچیان رفته و علاوه بر اینکه دولت سود و عوارض خود را از آنها دریافت نمی کند مردم نیز متضرر می شوند و فروشندگان گوشی های رسمی تحت فشار قرار می گیرند.

وی خاطرنشان کرد: البته ما نیز به ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز قول می دهیم تا بیشترین همکاری کما فی سابق داشته باشیم و تحت هر مشکلی که برخوردیم آن را برطرف نماییم.

فورد با مدل ویژه‌ی موستانگ آمد

وبسایت دیجی کالامگ – خشایار شاهسون: جای تعجب ندارد که خودروسازهای آمریکایی در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۸ سنگ تمام گذاشته‌اند؛ از پیکاپ‌های فورد رنجر و شورولت سیلورادو گرفته تا حضور مدل ویژه‌ی فورد موستانگ.

 

فورد با مدل ویژه‌ی موستانگ آمد

شنیدن نام موستانگ در هرجا و مکانی، یک خودرودوست واقعی را به وجد می‌آورد؛ از مدل‌های قدیمی و کلاسیک دهه ۶۰ گرفته تا جدیدترین مدل روز. حالا فورد خواسته تا در قلب نمایشگاه جذاب دیترویت، از مدل ویژه‌ی بولیت (Bullit) رونمایی کند.

بولیت؟

فورد با مدل ویژه‌ی موستانگ آمد

بگذارید زمان را متوقف کنیم و به سال ۱۹۶۸ یعنی ۵۰ سال پیش برگردیم؛ زمانی که استیو مکویین در فیلم Bullit ایفای نقش کرد و با فورد موستانگ سبز رنگ مخصوصش (classic Dark Highland Green)، همه‌ی تماشاچیان را سر وجد آورد. فورد موستانگ GT فست‌بک مدل ۶۸ در فیلم به یک موتور قدرتمند ۸ سیلند خورجینی مجهز شده بود؛ قلب تپنده‌ای که قدرت ۳۲۵ اسب‌بخاری تولید می‌کرد و با همراهی گیربکس ۴ سرعته‌ی دستی، آماده‌ی رقم زدن یک تجربه‌ی شیرین از هیجان و سرعت بود. در بخشی از صحنه‌ی تعقیب و گریز فیلم، دو مدل از فورد موستانگ گفته شده توسط فورد به شرکت برادران وارنر قرض داده شد.

بولیت در سال ۲۰۱۸

حالا پس از نیم قرن از دوران خوش فیلم بولیت و موستانگ ۶۸ فست‌بک، فورد به مناسبت سالگرد ۵۰ سالگی با مدل ۲۰۱۹ به نمایشگاه دیترویت حاضر شده است.

ظاهر

 

فورد با مدل ویژه‌ی موستانگ آمد
 
یقینا زبان طراحی فورد موستانگ ۲۰۱۹ زمین تا آسمان با مدل ۱۹۶۸ فرق دارد. با این حال، فورد سعی کرده با نام‌گذاری و استفاده از رنگ مشابه در بدنه‌ی محصول جدیدش، یادآور خلاقیت و دستاوردهای فوق‌العاده‌اش در طول تاریخ باشد.

فورد با بهره‌گیری از خطوط تیز روی بدنه سعی کرده تا بدنه‌ی عضلانی موستانگ را حفظ کند. با این حال، طراحی تیز و زاویه‌دار چراغ‌ها، جلوپنجره‌های کشیده،  شکل چراغ‌های مه‌شکن و چراغ‌های خطر سه‌تکه‌ی باریک، حس یک ماشین خشن و اسپرت تمام‌‌عیار را به مخاطب الهام می‌کند.

مشخصات

از نظر مشخصات فنی، با همان انجین موستانگ GT روبرو هستیم؛ قلب تپنده‌ای که می‌تواند حداکثر توان ۴۷۵ اسب‌بخار را تولید کند. درحقیقت این توان میدون طراحی موتور ۸ سیلندر خورجینی با حجم ۵ لیتر است که در مقایسه با پیشرانه‌های خودروسازهای ایتالیایی، آلمانی و بعضا انگلیسی، خروجی زیادی نسبت به حجم موتور به راننده داده نمی‌شود. البته گفته شده که مدل‌های قدرتمند دیگری هم به سبد محصولات فورد ممکن است اضافه شود.

 

فورد با مدل ویژه‌ی موستانگ آمد 

 

فورد با مدل ویژه‌ی موستانگ آمد 

خودروی چینی برقی با نمایشگرهای واقعیت مجازی

خبرگزاری مهر: یک شرکت خودروساز چینی نه چندان مشهور با عرضه نمونه مفهومی یک خودروی برقی با امکانات منحصر به فرد در نمایشگاه بین المللی خودروی دیترویت مورد توجه قرار گرفته است.

به گزارش ورج، این خودرو که احتمالا در سه ماهه چهارم سال ۲۰۱۹ روانه بازار خواهد شد دارای درهایی است که به سمت بالا و نه کناره ها باز می شود. همچنین یک نمایشگر دیجیتال تعاملی بر روی داشبورد آن نصب شده است.

این خودرو با یک بار شارژ قادر به پیمودن مسیری تقریبا ۶۰۰ کیلومتری است که در نوع خود قابل توجه محسوب می شود. لازم به ذکر است که مدل های فعلی خودروهای تسلا و از جمله مدل ۳ این خودرو با یک بار شارژ حدود ۱۰۰ کیلومتر کمتر از این مقدار را می پیمایند.

این خودرو مجهز به تعدادی چراغ عمودی برای تامین بهتر روشنایی است و شیشه های دو درب آن به نمایشگرهای واقعیت مجازی مجهز شده تا زمینه سرگرمی و تفریح سرنشینان فراهم آید.

شارژ باتری ۷۱ کیلووات ساعتی این خودرو به طور بی سیم هم ممکن است و با صرف ۱۰ دقیقه وقت انرژی کافی در این خودرو برای پیمودن مسیری ۳۸۶ کیلومتری تامین می شود.

شرکت GAC سازنده این خودرو سال گذشته ۵۰۰ هزار اتومبیل را در چین به فروش رسانده که نسبت به سال ۲۰۱۶ حدود ۳۷ درصد افزایش نشان می دهد. GAC پنجمین خودروساز بزرگ در کشور چین محسوب می شود.

درآمد ۲۰ برابری همراه اول از فروش دیتا

خبرگزاری ایسنا: وحید صدوقی – مدیرعامل سابق همراه اول – امروز در مراسم تودیع و معارفه مدیران شرکت مخابرات ایران با بیان این‌ که در ۱۲۳۱ شهر کشور شبکه ۴G راه‌اندازی شده است، گفت: طی چهار سال گذشته چیزی حدود ۲۰ هزار سایت راه‌اندازی شد که تقریبا بسیاری از رکوردها را شکست. غیر از چین، همراه اول اولین اپراتور در زمینه راه‌اندازی سایت‌ها است.

وی با تقدیر از تلاش‌های همکاران خود در طول دوره ریاست ۱۲ ساله خود در اپراتور همراه اول، ادامه داد: اگر آمار فاز ۶ و ۷ برنامه پنجم توسعه را نگاه کنید ما ۵۹ هزار سایت را راه‌اندازی کرده‌ایم. امروز ما در تمامی نقاط کشور ارائه خدمات نسل ۲ و ۴ اینترنت را داریم.

مدیرعامل سابق همراه اول با بیان این‌که میانگین عمر تجهیزات شبکه همراه اول دو تا سه سال است، گفت: در چهار سال گذشته حدود ۱۴۰۰ ترا در دیتا رشد داشته‌ایم که از این نظر در کشور مقام اول را داریم و علی‌رغم رشد ۱۰۰۰ برابری ترا، درآمد ما ۲۰ برابر شده است.

صدوقی با بیان این‌که در این چند سال درآمد ما هر سال در حوزه دیتاها دو برابر شده است، اظهار کرد: امسال نیز احتمالا ۳۶۰۰ میلیارد تومان درآمد در بخش دیتا خواهیم داشت. در حال حاضر همچنین ۹۳.۵ میلیون سیم‌کارت همراه اول واگذار شده است، که از این تعداد ۵۰ میلیون سم کارت فعال است. این آمار در حالی است که در سال ۱۳۸۴ تنها ۸.۵ میلیون سیم‌کارت رجیستر شده بود.

وی با بیان این‌که در حال حاضر در همراه اول حدود ۱۷۰۰ کارمند داریم، اظهار کرد: اینها بزرگترین سرمایه همراه اول هستند. اگر همراه اول تا حالا توانسته موفق باشد فقط و فقط به خاطر همت و تعلق خاطر این نیروی انسانی فعال بوده است.

فورد رنجر ۲۰۱۸ فیس لیفت رونمایی شد

وبسایت گجت نیوز – مصطفی معصوم‌پور: خودروی پیکاپ فورد رنجر ۲۰۱۸ فیس لیفت (Ford Ranger) در نمایشگاه خودرو دیترویت رونمایی شد. این پیکاپ تراک متوسط از نظر ظاهری به‌روز شده و برای عرضه در بازار آمریکا آماده می‌شود. در ادامه با مشخصات و ویژگی‌های این خودرو آشنا می‌شویم.

فورد رنجر 2018 فیس لیفت رونمایی شد

فورد رنجر ۲۰۱۸ فیس لیفت به صورت رسمی و جهانی در نمایشگاه دیترویت به نمایش درآمد. این خودرو که به عنوان رقیبی برای وانت دو کابین میتسوبیشی ال ۲۰۰ شناخته می‌شود، در ابتدا در بازار آمریکای شمالی از جمله کشور ایالات متحده آمریکا به فروش می‌رسد و سپس در همین امسال به کشورهای اروپایی مانند انگلستان خواهد رسید.

فورد رنجر 2018 فیس لیفت رونمایی شد

از لحاظ ظاهری، تغییراتی در این پیکاپ اتفاق افتاده و چهره به‌روزتری را به آن بخشیده است. شرکت خودروسازی فورد، چراغ‌های جلوی رنجر ۲۰۱۸ نیوفیس را تغییر داده و یک جلوپنجره جدید و تیزتر را به خودرو اضافه کرده است. بر روی درب پشتی خودرو نیز نام Ranger در اندازه نسبتا بزرگ، حک شده است.

فورد رنجر ۲۰۱۸ فیس لیفت در بازار آمریکا با پیشرانه ۲٫۳ لیتری توربوشارژ EcoBoost و گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود. شرکت فورد مدعی شده که رنجر جدید می‌تواند عملکردی در حد و اندازه پیشرانه V6 را با یک پیشرانه ۴ سیلندر ارائه کند. همچنین مدل‌های دو و چهار چرخ محرک برای این خودرو عرضه می‌شوند. هر دو مدل دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک از دیفرانسیل‌هایی با قفل Trac-Lok بهره می‌برند و قفل شوندگی الکترونیکی دیفرانسیل عقب در کنار لاستیک‌های آفرود، رنجر ۲۰۱۸ فیس لیفت را به یک آفرودر قدرتمند تبدیل می‌کند.

فورد رنجر 2018 فیس لیفت رونمایی شد

بسته آفرود FX4 نیز بسته به نوع جاده، ۴ حالت رانندگی طبیعی، برفی، گلی و شن و ماسه را در اختیار رانندگان قرار می‌‌دهد. سیستم کنترل Trail هم به راننده اجازه می‌دهد تا میزان ترمز و شتاب خودرو را متناسب با میزان فرمان‌دهی، تنظیم کند.

فورد رنجر 2018 فیس لیفت رونمایی شد

تغییرات فورد رنجر ۲۰۱۸ فیس لیفت در داخل کابین، کمتر از بیرون آن است. سیستم اطلاعات SYNC 3 شامل اپل کارپلی و اندروید اتو با صفحه نمایش لمسی ۸ اینچی و همچنین سیستم صوتی جدید B&O و وای فای ۴G از دیگر تجهیزات این خودروی پیکاپ به شمار می‌رود.

ظرفیت باتری گلکسی اس ۹ و اس ۹ پلاس

وبسایت گجت نیوز – محمد قاسمی: ظرفیت باتری گلکسی اس ۹ (Samsung Galaxy S9) و گلکسی اس ۹ پلاس (+Samsung Galaxy S9) سرانجام مشخص شد. آیا کاربران باید در انتظار افزایش شارژدهی باشند؟

تا به امروز بسیاری از اطلاعات مربوط به پرچمداران آینده سامسونگ از سری گلکسی S در اختیار کاربران قرار گرفته و ما از همین حالا با بسیاری از ویژگی‌های آنها آشنا هستیم. در این میان تنها یک موضوع در هاله‌ای از ابهام قرار داد و آن، ظرفیت باتری گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس است. ولی به لطف اطلاعات لو رفته از طریق آژانس برزیلی ANATEL، این موضوع نیز مشخص شده است.

بر این اساس، گلکسی S9 و گلکسی S9 پلاس به ترتیب با باتری‌های ۳ هزار و ۳۵۰۰ میلی‌آمپر ساعتی روانه بازار خواهند شد. در این صورت از نظر ظرفیت باتری تفاوتی میان این گوشی‌ها و نسل قبلی آنها یعنی سری گلکسی S8 نخواهد بود. از آنجایی که گوشی های سامسونگ با نسل جدید فناوری ساخت ۱۰ نانومتری برای تراشه در حال تولید هستند، می‌توان مصرف بهینه‌تر و در نتیجه، شارژدهی بالاتر را انتظار داشت.

مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا

وبسایت گجت نیوز – معین کریمی: مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا (Bently Bentayga) همراه با یک پیشرانه ۸ سیلندر معرفی شد. این نسخه از توان تولیدی تقریبا نزدیک به مدل ۱۲ سیلندر بنتایگا برخوردار بوده و مصرف سوخت آن اقتصادی‌تر است.

 

مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا

در حالی که همگان منتظر رونمایی کمپانی خودروسازی بریتانیایی بنتلی از نسخه هیبریدی بنتایگا بودیم، آن‌ها از مدل شاسی بلند آن مجهز به یک پیشرانه ۸ سیلندر پرده برداری کردند. همین چند روز پیش بود که خبرهایی از نسخه هیبریدی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا به گوش می‌رسید. حتی گفته شده بود که یکی از سیستم‌های محرک هیبریدی خودرو پورشه پانامرا برای این نسخه در نظر گرفته شده است. حالا ما یک نسخه مجهز به پیشرانه ۸ سیلندر آن را می‌بینیم که آماده‌ی حضور در نمایشگاه خودرو دیترویت شده است. لازم به ذکر است که سال گذشته، یک نسخه مجهز به پیشرانه ۱۲ سیلندر از خودرو شاسی بلند بنتلی معرفی شده بود.

مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا

یک پیشرانه ۴ لیتری ۸ سیلندر توربو دوقلو در زیر کاپوت خودرو شاسی بلند بنتلی تعبیه شده است که قادر به تولید ۵۴۲ اسب بخار و گشتاور ۷۷۰ نیوتن‌متری است. اگر به خاطر داشته باشید، نسخه ۱۲ سیلندر این خودرو قادر به تولید ۶۰۰ اسب بخار انرژی همراه با گشتاور ۹۰۰ نیوتن‌متر بود. اختلاف قدرت تولیدی بین این دو محصول تفاقت زیادی ندارد، پس این نسخه اقتصادی تازه معرفی شده می‌تواند قدرتی عملکردی تقریبا مشابه را نیز به ارمغان بیاورد. در اینجا یک نسخه دیزلی با توان تولید ۴۲۹ اسب بخار نیز وجود دارد.

مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا
شتاب مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا کمتر از مدل ۱۲ سیلندر آن

به نقل از خود بنتلی، شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این خودرو شاسی بلند با استفاده از پیشرانه ۸ سیلندر بنزینی در حدود ۴٫۴ ثانیه بوده که این رقم در نسخه دیزلی برابر با ۴٫۶ ثانیه است. گشتاور و توان تولید کمتر در نسخه‌ی ۸ سیلندر خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا باعث کاهش قدرت شتابگیری خودرو نسبت به ثبت زمان ۴ ثانیه‌ای نسخه ۱۲ سیلندری شده است. به جهت هرچه اقتصادی کردن مصرف سوخت،‌ پیشرانه جدید این خودرو در مواقع غیر ضروری اقدام به غیرفعال کردن ۴ سیلندر از مجموع ۸ سیلندر می‌کند و اگر راننده به آن نیاز داشته باشد،‌ فورا هر ۸ سیلندر فعال می‌شوند. انجام این کار در کسری از زمان (تنها ۲۰ میلی‌ثانیه) انجام می‌شود تا هیچ یک از سرنشینان خودرو کوچکترین احساسی از این تغییر نداشته باشند. در کنار این فناوری، حتی سیستم غیرفعال سازی خودکار پیشرانه نیز می‌تواند به مصرف اقتصادی‌تر سوخت توسط این خودرو کمک کند.

مدل اقتصادی خودرو شاسی بلند بنتلی بنتایگا

اما خوشبختانه در کنار استفاده از یک پیشرانه با تعداد سیلندرهای کمتر، بنتایگا هنوز هم ارائه کننده ویژگی‌های آفرود است. شما می‌توانید در هر نوع جاده، حالت رانندگی مختص به آن را فعال کنید تا رانندگی لذتبخش‌تری را تجربه کنید.

دستیار هوشمند گوگل و اپل در یک خودرو

خبرگزاری مهر: امروزه سازندگان خودرو ترجیح می دهند از یکی از دو دستیار هوشمند اندروید اتو یا کار پلی در تولیداتشان استفاده کنند. اما در نمایشگاه اتومبیل دیترویت خودرویی مجهز به هر دو محصول عرضه شده است.

دستیار هوشمند گوگل و اپل در یک خودرو

به گزارش ورج، ۲۰۱۹ Ram ۱۵۰۰ یک خودروی بزرگ و جادار و مستحکم است. اما آنچه آن را از محصولات رقیب متمایز می کند یک نمایشگر بزرگ ۱۲ اینچی است که بخش زیادی از داشبورد را به خود اختصاص داده و در آن واحد از Apple CarPlay  و  Android Autoپشتیبانی می کند.

سرنشینان این خودرو با استفاده از امکانات این نمایشگر می توانند برای مدیریت تماس ها و پیام های آیفون و گوشی های اندرویدی، پخش موسیقی و کتاب های صوتی، نقشه خوانی و مسیریابی و غیره اقدام کنند.

این خودرو که توسط شرکت فیات تولید شده مجهز به نسل چهارم نرم افزار تفریحی اختصاصی فیات موسوم به یوکانکت است که می توان از آن برای دسترسی سریع به رادیوهای ماهواره ای، کنترل دقیق دمای هر یک از صندلی ها، تسهیل ناوبری و مسیریابی و غیره استفاده کرد.

نمایشگر ۱۲ اینچی این خودرو به گونه ای طراحی شده که می توان آن را به دو بخش برای اجرای دو برنامه جداگانه تقسیم کرد و به عنوان مثال در حالی که در نیمی از نمایشگر اطلاعات مربوط به مسیریابی در دسترس قرار می گیرد، در نیمی دیگر می توان یک فایل چندرسانه ای را مشاهده کرد.

پشتیبانی همزمان از اپل و گوگل باعث می شود کاربران بتوانند کیفیت برخی خدمات و سرویس های این دو شرکت و از جمله نرم افزار نقشه آنها را با یکدیگر مقایسه کنند. در این خودرو صفحه شارژ بی سیم و سیستم صوتی ۹۰۰ واتی Harman Kardon با ۱۹ بلندگو نیز تعبیه شده است.

طراحی و توسعه گوشی LG G7 از ابتدا

وبسایت گجت نیوز – محمد قاسمی: فاصله زیادی تا زمان معرفی احتمالی گوشی موبایل ال جی جی ۷ (LG G7) نداریم که حالا یکی از خبرگزاری‌های کره‌ای مدعی طراحی مجدد این پرچمدار جدید شده است.

عملکرد نه‌چندان مطلوب بخش موبایل ال جی، آینده پرچمدار بعدی این شرکت را در وضعیتی نامشخص قرار داده است. پس از انتشار اطلاعاتی مبنی بر احتمال تغییر نام این تلفن هوشمند، مجددا منابع مختلف وجود جی ۷ و رونمایی از آن در آینده نزدیک را تایید کردند. حالا خبرگزاری The Investor به نقل یکی از مقامات ال جی می‌گوید مدیر ارشد اجرایی این کمپانی، جو سئونگ جین (Jo Seong-jin) به بخش موبایل دستور داده است که طراحی این تلفن هوشمند را مجددا از ابتدا شروع کنند. به علاوه، احتمال دارد در آینده شاهد تغییر نام این موبایل باشیم.

به نظر می‌رسد بلافاصله بعد از صحبت‌های این مدیر ارشد در رابطه با تغییر استراتژی‌ها، این دستور به مهندسان داده شده است. در نتیجه این تصمیم، گوشی موبایل ال جی جی ۷ یا هر نامی که برای آن انتخاب شود، در کنگره جهانی موبایل که معمولا محل معرفی پرچمداران این شرکت بوده است، حاضر نشده و معرفی آن تا ماه آوریل به تعویق خواهد افتاد.

ربات‌های خبرنگار؛ تهدید یا فرصت؟!

ایسنا: شاید این جمله بالا اولین فکری باشد که پس از مطرح شدن بحث ربات‌های خبرنگار،‌ به ذهن بسیاری از اهالی رسانه خطور کند، در صورتی که این اتفاق نه تنها تا چند سال آینده رُخ نخواهد داد، بلکه اساساً ربات‌ها تهدیدی برای اهالی رسانه خصوصاً خبرنگاران و روزنامه‌نگاران نخواهند بود و آن‌ها خواهند آمد تا شرایط کاری را برای این دسته از افراد راحت و آسان‌ کنند.

“چیستی ربات‌های خبرنگار و بررسی نقش آن‌ها در آینده حرفه‌ی خبرنگاری و تاثیر آن بر عملکرد خبری رسانه‌ها” موضوع پایان‌نامه صادق کرمیان دانشجوی کارشناسی ارشد علوم ارتباطات است که با راهنمایی دکتر سیدوحید عقیلی و مشاوره دکتر محمدرضا رسولی در دانشکده علوم ارتباطات و مطالعه رسانه دانشگاه آزاد واحد تهران مرکز مورد دفاع قرار گرفت.

در پیشگفتار این پژوهش که به گواه “پیشینه پژوهش” پژوهشگاه علوم و فناوری ایران (ایرانداک)، گفته می‌شود تاکنون در ایران هیچ‌گونه نمونه مشابهی نداشته است و برای نخستین بار در دانشکده علوم ارتباطات و مطالعات رسانه دانشگاه آزاد واحد تهران مرکز مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته، آمده است: “شرایط کنونی جهان به گونه‌ای است که تغییرات با آهنگی پرشتاب در حال رُخ دادن هستند. تغییرات فناوری و به دنبال آن تغییر در دیگر جنبه‌های زندگی و همچنین افزایش روزافزون وابستگی انسان به تکنولوژی و فناوری، لزوم درک بهتر از تغییرات و آینده را برای دولت‌ها،‌ کسب و کارها،‌ سازمان‌ها و خصوصاً مردم ایجاب می‌کند.

هر چند در این میان آینده اساساً دارای عدم قطعیت است،‌ با این همه آثار و رگه‌هایی از اطلاعات و واقعیت‌ها که ریشه در گذشته و اکنون دارند، می‌توانند رهنمون ما به آینده باشند.”

پژوهشگر در این پایان‌نامه با طرح سوالاتی در دامنه فرصت‌ها و تهدیدهایی که پیدایش ربات‌های خبرنگار می‌تواند در عرصه‌های مختلف یک رسانه ایجاد کند، به پاسخ‌هایی رسیده است که این راه حل‌ها، راه را برای ادامه پژوهش‌های کامل‌تر هموار می‌کند؛ از جمله این پرسش‌ها می‌توان به “ربات خبرنگار چیست و در چه مرحله‌ای از فناوری‌های نوظهور قرار دارد؟”؛ “از آنجا که با پیدایش و ظهور تکنولوژی ربات‌ها، آینده بشر دستخوش تغییرات بزرگی خواهد شد، آیا می‌توان گفت که در جهانی که آبستن یک انقلاب بزرگ است، تکنولوژی بر انسان مسلط خواهد شد؟”؛ “تکنولوژی IOT چگونه در خدمت انسان خواهد بود و فرضیه ارتباط ربات‌ها با انسان و همچنین ارتباط آنها با یکدیگر چگونه محقق خواهد شد؟”؛ “مواجهه رهبران رسانه‌های آینده با تغییرات تکنولوژیکی چگونه باید باشد و مدیران رسانه‌ها رویکردهای اتاق خبر را چگونه می‌توانند به نفع رسانه خود و ابزارهای جدید ارتباطی تغییر دهند؟”؛ “در حوزه هوش مصنوعی چه اتفاقی در حال رخ دادن است و آیا روزی فراخواهد رسید که تکنولوژی هوش مصنوعی آینده اتاق‌های خبر را تحت الشعاع خود قرار دهد؟”؛ “در دوره چهارمین انقلاب صنعتی، چه آینده‌ای را می‌توان برای مشاغل روزنامه‌نگاری و خبرنگاری متصور بود و با پیدایش و ظهور ربات‌های خبرنگار، آیا عصر سلطه انسان بر رسانه‌ها به پایان خواهد رسید؟” و … اشاره کرد.

در این پژوهش با اشاره به این موضوع که در آینده نزدیک، بشر دیگر به تنهایی قادر به تامین حجم زیاد اخبار و اطلاعات روزانه‌ای که برای مردم سراسر جهان تولید می‌شوند، نخواهد بود، تاکید شده است: “در دهه‌های اخیر، رسانه‌های ارتباط جمعی با توجه به پیشرفت‌هایی که در عرصه فناوری رُخ داده است به یکی از تاثیرگذارترین امور زندگی انسان تبدیل شده‌اند و اساساً امروزه زندگی روزمره ما به شکل تنگاتنگی با رسانه‌ها و پیام‌های آن‌ها گره خورده است و این در حالی است که با توجه به گستردگی اطلاعات و اخبار و همچنین دشواری‌های تهیه و تولید این اخبار در آینده نزدیک، بشر دیگر به تنهایی قادر به تامین این حجم از اخبار نیست و با توجه به پیشرفت‌هایی که در عرصه تولید ربات‌ها صورت گرفته است، این پیش‌بینی بسیار محتمل خواهد بود که این ابزارهای ساخت دست بشر بتوانند در عرصه رسانه و حوزه تولید خبر به کمک انسان‌ها آمده و رسانه‌های ارتباط جمعی را با انقلاب بزرگی مواجه کنند.”

همچنین در بخش دیگری از این پژوهش با تاکید بر اینکه یکی از چالش‌های پیش روی شغل خبرنگاری، تولید اخبار در کمترین زمان ممکن با بیشترین دقت است و ربات‌های خبرنگار در اتاق‌های خبر حضور خواهند یافت تا این مشکل را برای خبرنگاران و روزنامه‌نگاران کم کنند، آمده است: “واقعیت این است که در کنار تمام خطراتی که یک خبرنگار را در تهیه برخی اخبار تهدید می‌کند، وجود دقت و سرعت در تهیه اخبار، همواره یکی از چالش‌های پیش روی این شغل سخت به حساب آمده است، چرا که دقت و سرعت دو مولفه‌ای هستند که هیچ گاه در کنار هم و در یک راستا قرار نمی‌گیرند. از همین رو از آنجا که بشر همواره به دنبال آن بوده است تا کارها و مشاغل سخت و پردردسر و البته دقیق را به ربات‌ها واگذار کند؛ در این عرصه نیز مطمئناً به دنبال راهی خواهد بود و البته هست تا مقداری از این بار مسئولیت را بر عهده ربات‌ها قرار دهد”.

در این پایان‌نامه همچنین به این پرسش پاسخ داده شده است که آیا یک ربات خبرنگار  روزی برنده “جایزه پولیتزر” ( معتبرترین جایزه روزنامه‌نگاری در آمریکا که هر ساله (از سال ۱۹۱۷) با نظارت دانشگاه کلمبیا به روزنامه‌نگاران اعطا می‌شود)، خواهد شد؟ بر اساس نتایج ارائه شده در این پژوهش، ماشین‌ها و ربات‌های خبرنگار، با کمک هوش مصنوعی می‌توانند گزارش‌های خواندنی، نسخه‌های سیال و گزارش‌های با سیر تکراری را سریع‌تر از بیشتر روزنامه‌نگاران بنویسند. 

در این پژوهش حتی به مرزهای اخلاقی و قانونی ربات‌های خبرنگار و چگونگی حضور آن‌ها در اتاق‌های خبر نیز اشاره شده است.

در این پایان‌نامه پژوهشگر در جمع‌بندی تحقیق خود آورده است: “قریب به اتفاق بسیاری از محققان که نتایج مطالعات و آخرین تحقیقات آن‌ها در این پایان‌نامه آمده است،‌ بر این نکته اتفاق نظر دارند که ورود ربات‌ها به عرصه سازمان‌های خبری و رسانه‌ای موجب خواهد شد تا فرصت‌های طلایی در کسب و کار ایجاد شود که این فرصت‌ها به دنبال خود می‌تواند تهدیدهایی را نیز به دنبال داشته باشد. البته صاحب‌نظران عرصه فناوری و خبر بر این نکته تاکید ویژه دارند و آن این است که ربات‌ها هر چند قطعا در آینده نزدیک به صورت حداقل نرم‌افزاری در اتاق‌های خبر و سالن‌های تحریریه حضور پررنگی خواهند داشت، اما این به معنی پایان دوره روزنامه‌نگاران و خبرنگاران انسانی نخواهد بود. آن‌ها در واقع تا زمانی‌که پیشرفت‌های هوش مصنوعی فراتر از تصورات و تخیل امروز ما نرفته است، نمی‌توانند به تنهایی و بدون حضور انسان‌ها در حیطه خبر حرف آخر را بزنند، چرا که هنوز برخی از ویژگی‌های انسان برای هوش مصنوعی غیر قابل دسترسی است.